可持续性、安全性和生活方式改变等趋势不断推动客户对互联汽车的需求，而这需要电子设备，包括电子控制装置 (ECU)。这会增加高插针数连接器的使用量，进而需要人力来完成这些连接器的装配。工人的这种额外体力消耗可能会在工作场所中引起不符合人体工程学的不舒适情况以及工人长期健康问题，进而可能会导致工时损失。

TE Connectivity 产品工程师 Michael Leidner 表示：“TE 的 LITEFORCE 端子技术采用波形端子结构，与标准球面平面式端子结构相比，可以减少多达 50% 的端子正交力，并且不会影响抗振性能。通过将此技术应用于经验证的汽车端子，我们向汽车制造商提供了一种能够保护工人的工作方式，即，可在不增加插入力的情况下，增加连接器插针数。这也意味着可以设计出高价值的插接辅助功能，以在装配过程中帮助接合连接器。”

我们的 LITEFORCE 技术将应用于 TE 的 MQS、AMP MCP 和 MCON 端子系列。